ne提升输送链条

ne提升输送链条外链板1远离内链板2一侧凹设有导油槽14，导油槽14成直线设置且导油槽14的两端分别与两个储液仓13导通，销轴3的外侧面上均开设有第二导油槽31，第二导油槽31的两端分别与不同外链板1上的两个储液仓13导通。 半球形罩体12的端面周向固定于外链板1上，即罩体12端面的一周除导油槽14处均与外链板1固定连接，而不是罩体12端面的几处与外链板1连接，其他地方与外链板1之间留有间隙。

链传动的失效形式主要有链板疲劳破坏 ；滚子、套筒的冲击疲劳破坏、销轴与套筒的胶合、链条销轴磨损、过载拉断等。

安装板11用于安装料斗，安装板11与料斗之间可通过安装孔111螺接。罩体12的设置不仅能够形成储液仓13，还具有防尘挡灰作用，避免堵塞第二导油槽31

汽车涂装生产线地面链式输送，其特征在于，链条总成包括设置在台车滑轨一侧的链条滑轨；台车滑轨与链条滑轨并列布置；链条滑轨上设有链条组件；现有的长节距输送链其销轴采用铆 接的方式与外链板固定。在使用过程中，常发生销轴与外链板之间松脱，甚至外链板与链条 脱离的事故，不仅---影响了其工作稳定性，而且使用寿命短。链条组件包括链条、若干个链条转向轮、链条驱动机构和张紧装置；链条)上设有与链条滑轨相适配的链条滑轮；链条上间隔布置有多个推块。

3汽车涂装生产线地面链式输送系统，其特征在于，所述张紧装置包括相互滑动配合的导轨和滑块，滑块上铰接有转向轮，所述链条绕在转向轮上；导轨一端设有滚轴，滚轴上绕有吊绳，吊绳一端与滑块连接，另一端连接有重锤；导轨上设有安全限位开关。

上下两组水平导向轮及垂直导向轮配合“凹”字形的输送链轨道输送，运行平稳，输送链轨道包括“凹”字形的轨道本体，轨道本体底壁及两侧壁上固定有c型钢衬板。轨道本体内腔底部的底壁及两侧壁上设有供c型钢衬板卡入的卡槽。

由于链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏

c型钢衬板采用合金钢，耐磨损，为了降低成本，轨道本体可采用其他金属材质。

导向轮采用全金属高温轴承。可在300°c以内的环境中长期工作，且不会出现卡链等现场。

由于起浮踵趾面的背踵面与圆盘贴不实，上斩刀与活动盖板起浮部分反复作用磨损，使盖板锐度下降加快，反复接针还会造成盖板底布变大、乱针增多使自由分梳下降，车间温湿度稍有动盖板花将剥取困难。长节距输送链的结构如图 1 所示，由依次串接的内链节和外链 节组成

由于踵面起浮---，使上斩刀片正常隔距下磨损加快，为防止上斩刀片磨损，往往将隔距调整过大(正常时上斩刀与盖板隔距为

0.79mm），又易引起盖板花剥取不正常，促使挂花、返花等引起产品的不稳定。